中经试驾：感受红旗E-HS9的威严、大气

　　威严、大气，极具豪华质感……初见红旗E-HS9，给记者留下了极为深刻的印象。作为红旗品牌“全尺寸智慧纯电SUV”，E-HS9完美诠释了红旗推崇的“中国式新高尚精致主义”理念。在近日举行品鉴试驾会上，经济日报-中国经济网记者也得以在动静之间，对红旗E-HS9进行了深入的体验。

　　红旗E-HS9的威严、大气，不仅仅体现在宽大的车身尺寸、宽敞的车内空间，更在于其为用户打造的专属优势以及可视化的细节品质。

　　据介绍，红旗E-HS9拥有包括顶级仪式感、旗舰级精工品质、智慧生态识别系统、L4级自动泊车等四大专属优势，在自动驾驶技术、座舱科技感和用车便捷性等方面营造出了极佳的驾乘体验；加之优异的主被动安全，高压、信息、功能安全等，红旗E-HS9得以为用户出行保驾护航。

　　在道路试驾环节，记者全面感受了红旗E-HS9前沿、领先的智能科技。凭借直线智能高速跟随、路标识别系统、变道辅助系统等，红旗E-HS9可以让用户在长时间高速行驶状态下更加轻松。

　　其中，红旗E-HS9的变道辅助系统令人印象深刻。当开启转向指示灯，亦或是车辆感应到前方障碍物，红旗E-HS9都可实现自动变道，且变道平稳、控制精准。

　　此外，红旗E-HS9的L4级自动泊车尤为值得一提。当系统通过停车位标线锁定某一停车位时，接下来所有的停车操作均可一键搞定。而在某些未标线的可停车空地上，用户也可手动在控制屏上选定某一区域，进行自动泊车操作。这对于驾驶“小白”无疑将提供极大的便利。

　　而在场地试驾环节，直线加速、蛇形绕桩、麋鹿测试、自动制动等多项测试项目，更是让记者全方位感受了红旗E-HS9优异的动力性能、操纵性能，以及车辆安全性能。

　　据悉，红旗E-HS9采用前后双电机的电四驱结构，最大功率为405千瓦，峰值扭矩750牛米，其百公里加速时间仅需4.8秒。实际体验中，一旦踩下动力踏板，推背感瞬间而至、汹涌澎湃；而在刹车时也是干脆利落，丝毫不拖泥带水。

　　红旗E-HS9搭载了新一代空气弹簧+iDCS智能阻尼控制系统+液压衬套，并配备全铝底盘、空心稳定杆等，再加上电池的扁平化设计，让整车重心更低，使得红旗E-HS9在高速避让和连续转弯时拥有更加稳定的性能表现。得益于此，记者在驾驶红旗E-HS9进行高速绕桩时，车身能够保持较好的姿态，并未发生较大侧倾。

　　而在感受自动制动项目时，多少还是需要强大的心理承受力的。伴随车辆快速接近障碍物，记者在忍不住踩下刹车踏板时，明显感觉到车辆已先行一步实施了制动，并完全停在了障碍物之前。

　　据介绍，红旗E-HS9通过遍布全车的26个智能感知传感器及V2X通信手段，为驾驶者提供了前碰/侧碰预警、道路偏离预警和主动制动等多个场景的主动安全防护。

　　近三年来，红旗品牌发展迅猛，和2017年相比其销量实现了42倍的增长。在刚刚过去的11月，红旗销量更是再度实现倍增突破2.5万辆，并一举拿下二线高档车市场单月销量冠军；1-11月，红旗累计销量达到17.81万辆，同比增长102%。

　　而红旗E-HS9的正式上市，在进一步丰富红旗品牌产品矩阵的同时，也为红旗进军欧洲市场迈出了第一步。近日，有报道称，红旗E-HS9已正式进驻挪威市场，并开启全球同步上市。未来，红旗还将以挪威为起点，陆续与欧洲其他国家、地区正式建立销售服务网络，不断扩充产品。期望在E-HS9的带动下，红旗品牌能够再创辉煌。（经济日报-中国经济网 记者郭涛）